党的二十大报告中指出：“教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑。必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。”“加快实施创新驱动发展战略。加快实现高水平科技自立自强。”在当前大众创业、万众创新的创新2.0时代，创新一词对我们每个人来说都不陌生。知识社会的成型使得之前以科学技术发展为导向的“创新”具备了更多方面的内涵，如体制机制创新、管理创新、模式创新等。大众创业、万众创新旨在构建小企业“铺天盖地”，大型企业“顶天立地”的创新格局。大型企业“顶天立地”换个说法就是要求大型企业在战略性创新方面不断做出突破。“战略”一词源自军事领域，其基本特性有五点——全局性、阶级性、对抗性、预见性、谋略性，所谓战略性创新，就是分析当前环境、整合自身资源、发挥独特优势为谋求未来的生存与发展而做出的具有战略意义的创新活动。世界知识产权组织发布的2022年全球创新指数显示，2022年中国创新能力综合排名全球第11位，较上年提升1位，较2012年跃升23位。中国全球创新排名近年来稳步提升。过去的一年，在数据存储、汽车、软件、系统、航空等领域，我国企业都做出了突出的创新成果，在重重壁垒之下走出了自己的一条路，突破了被“卡脖子”的困境。以奇瑞公司为例，这家成立于1997年的汽车公司多年来一直坚持自主研发，以创新为第一动力，不断增强“技术奇瑞”的优势，其自主研发的2.0T鲲鹏动力发动机经过长期的市场验证，受到了广泛的认可，无论是数据还是实际表现都完全不输其他外资品牌同排量发动机。在新能源当道的今天，奇瑞还在“傻乎乎”地宣传自己的燃油发动机技术这一行为似乎让人有些费解。实则不然，因为在当前世界上没有哪个国家像中国这样有如此成熟的发展新能源汽车的基础设施条件，所以燃油车仍会在较长一段时间在世界汽车市场占据主要的位置。如此来看，奇瑞汽车坚持燃油车的问题就有了答案，那就是——出口。在国内汽车市场内卷严重的情况下，奇瑞汽车凭借其出色的动力和质量在海外市场打开了局面，成为了老外的“进口车”，2022年，奇瑞汽车总销量达123万辆，其中出口45万辆。奇瑞汽车在海外的成功为国内其他自主品牌提供了发展的新思路。战略性创新一方面与企业自身的生存发展密切相关，另一方面更是企业承担社会责任的具体表现。
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