峡谷风呼啸而过，李平安站在600多米高的廊道上，脚下的花江峡谷大桥如同钢铁巨龙横跨天堑。这座“横竖都是世界第一”的超级工程，正是贵州工业崛起的有力见证。

江峡谷大桥主缆由217根索股组成，每根索股包含91根钢丝，单根主缆就有39494根钢丝，总长可绕地球赤道两圈半。这些钢丝由贵州钢绳集团生产，强度高达1960兆帕，足以吊起10辆小轿车。

大桥建设所需的近9.6万吨钢材中，约7.1万吨产自贵州本土企业，本土化比例高达74%。从主缆钢丝到桥体混凝土，超过80%的建筑材料均来自贵州制造，凸显了贵州坚实的工业基础。

技术突围，贵州制造攻克世界级难题

花江峡谷大桥桥面距水面垂直高度625米，相当于200层楼高，主跨1420米，是全球山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥。面对峡谷瞬间可达14级的强风，建设团队创新研发出“流线型钢桁梁+中央稳定板”抗风组合，通过风洞试验和数据分析，使大桥在强风中稳如磐石。

贵州桥梁建设集团有限责任公司第三分公司六安高速第LATJ-8项目部工区负责人李平安介绍，这“中央稳定板”和飞机机翼的作用差不多，对风进行导流后，改变峡谷的风场，避免风对桥体造成损坏。

“14级的峡谷风一刮来，215吨的钢梁在600米高空晃得像钟摆一样。”李平安回忆道。为了应对风的威胁，他在3年多时间里，每一天都要随时查看手机“盯”风，“只要风速接近警戒值，就马上叫停作业”。

混凝土浇筑同样面临挑战。大桥锚碇体积达16.4万立方米，水化热导致的内外温差容易引发裂缝。项目团队研发出智能温控系统，通过预埋冷却水管和智能芯片，实时监测温差，将温差控制在25摄氏度以内。

“不是信不过，是这么大的桥，容不得半点马虎。”李平安谈及自己的严格管理时表示。这种对细节的坚持，保障了大桥的质量与安全。

贵州交通职业大学路桥工程学院的马宗源博士，在贵州省六安高速公路有限公司质安部挂职期间，见证了挖掘机轰鸣中山体内的煤矸石地层渐渐裸露——这些灰黑色的矸石一旦经降雨冲刷、风吹日晒，不仅会侵蚀周边土壤，更会污染地下水与空气。接到治理任务后，马宗源立刻一头扎进工地现场，与施工技术人员深入研讨、反复试验，最终创新提出“微生物喷淋改性+水泥混合土覆盖封闭+人工建植绿化”的三步技术治理方案。方案落地实施后，不仅彻底解决了煤矸石污染难题，还为项目节约了200余万元的边坡绿化成本。如今再望向那片曾灰黑裸露的坡面，早已被层层叠叠的绿意密密覆盖。

如果说煤矸石污染治理考验的是“环境保护与成本控制”的平衡智慧，那么花江峡谷大桥的主缆架设，便是对“高精度施工技术”的极限挑战。

智能加持，数字技术重塑建造范式

花江峡谷大桥建设过程中，北斗定位系统、物联网传感器、智能缆索吊装系统等数字化技术得到全面应用。第四代智慧缆索吊装系统实现“一键吊装”自动化操作，将单个节段吊装对接时间缩短约1小时，高空作业人数从20人缩减至2人。

花江峡谷大桥所使用的第四代智慧缆索吊装系统，是由贵州交投集团所属的贵州桥梁集团完全自主研发、迭代升级的结晶。这套系统集成30余套高清摄像头和各类传感器，实现毫米级精准对接。其中使用了北斗系统提供三维绝对位置信息，告别了以前人工测量吊装位置可能出现较大误差的历史，提高缆索架设精度。

大桥还引入了智能化巡检机器人。贵州交通职业大学水运与航空学院教授彭爱泉主导开发的这款机器人，融合了机器视觉和多模态传感器技术，通过深度学习算法，能够自动识别并量化分析桥梁支座上的裂缝、锈蚀和螺栓脱落等潜在病害，实现大桥的高效、智能化和精准化巡检。彭爱泉介绍，目前机器人的部署工作正紧锣密鼓地进行，争取在年内部署完毕。

主缆是大桥的生命线，花江峡谷大桥采用大数据赋能大桥全生命周期管理。经过层层攻关，3条智慧索股被嵌入主缆，依托上千个传感器，分别监测温度、湿度和应力应变。

主缆内植入含有“智慧线”传感系统，全天候监测大桥主缆的温度、湿度等“健康”数据；相当于给大桥植入“智慧神经”，通过接入桥梁健康监测系统，可以全桥监测、自动传输。比如，湿度一旦超过45%，系统就会发出警报，同时启动除湿机，降低锈蚀风险，这项突破性技术让大桥有了实时“保健医生”。

贵州桥梁建设集团六安8标工程科科长欧阳松介绍，主缆是钢结构，一旦温度过高，会导致强度下降，因此防火是重中之重。考虑到不可更换性，主缆设置了11道抗火防护工序，还身穿5层“防火隔热衣”，但整体厚度不超过1厘米，抗压抗拉的同时不影响主缆正常运用。

桥旅融合，超级工程的价值延伸

花江峡谷大桥不仅是一座交通设施，更是桥旅融合的典范。大桥专门设计了高空蹦极、空中竞速跑道、跳伞平台等极限运动设施，将交通基础设施转变为旅游目的地。

贵州编制《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，大桥及周边50余平方公里区域被纳入统一规划，按照“桥上吸引游客，桥下带动产业”的思路，构建集“桥梁观光、运动体验、旅游服务”于一体的综合体，打造桥旅融合示范区。

一桥连两岸，一江串多点。花江峡谷大桥地处花江大峡谷风景区，周边有民族风情浓郁的布依族村寨，有摩崖石刻、古驿道等历史遗迹，还有三叠纪地质遗迹等自然景观。大桥通车，将分散的旅游资源连线成片，推动景点旅游向全域旅游转变。

从第一张图纸开始，旅游功能就已写入基因。很多到家梁底预埋的构件，就为未来蹦极、滑索等体验项目预留接口。就连主梁的水平稳定板（原抗风构件），也变身成了空中极限竞速跑道。

在梁的上弦的位置和下弦杆的位置都布置了一个横向的抗风稳定板。风一来过后通过翼板就把它打散了，这个抗风稳定板成了旅游的“高空竞速”支撑的地方，宽度大概有1米5，游客拴着安全绳在上面慢跑，感受到高桥高空的惊险刺激和峡谷风光的美丽浪漫。

大桥附近的云渡服务区按照国家5A级旅游景区标准打造，总用地面积268.17亩，总建筑面积2.11万平方米，集游客服务中心、特色商业街、生态停车场于一体。服务区设有连接大桥观光廊道的空中连廊，游客无需折返即可直达796米长的玻璃观光廊道。

桥塔顶部规划了“高空咖啡厅”，游客可边品咖啡边欣赏峡谷美景。大桥还打造了300米长的巨型水幕画卷，通过高精度激光投影系统，将大桥变成“峡谷IMAX”，灯光可随音乐变换色彩与频率。

因花江峡谷三叠纪地质遗迹资源丰富，大桥及服务区以“桥遇三叠纪，云渡古海洋”为主题构建起“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”三位一体的桥旅融合综合体。这种创新设计使大桥本身成为旅游目的地，开创了交通基础设施的新业态。

花江峡谷大桥的下方，坐落着黔西南布依族苗族自治州贞丰县的小花江村。大桥通车的当天，村民林国权家的民宿同步正式开业，二十多个房间被专程前来观赏大桥与峡谷风光的游客一抢而空。开业这段时间以来，民宿的房间入住率始终保持在80%以上。花江峡谷大桥是通路桥，更是致富桥。

夜幕缓缓降临，桥体的璀璨灯光次第亮起。桥上喷射出一道巨大的水幕，在光影交织中宛如一幅流动的画卷。

从高空蹦极、滑翔跳伞到观光廊桥、云端咖啡厅，从花江峡谷大桥到黄果树瀑布、万峰林、马岭河峡谷等景区，一条“贵阳—安顺—黔西南”黄金旅游环线正在形成。截至11月30日，花江峡谷大桥旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元。

本土力量，贵州工业的全面崛起

贵州工业实力在大桥建设中得到充分体现。贵州钢绳集团研发的2000兆帕级超高强度钢丝，是国内首次在悬索桥上应用密封钢丝绳作为吊索的材料。该企业产品曾应用于三峡大坝、神舟飞船等重大工程。

花江峡谷大桥，是钢铁与山河碰撞出的极致浪漫。当汽车驶过峡谷，轮胎碾过之处，四万根钢丝正奏响集体的交响。而贵州钢绳以2000MPa的硬核答案向世界宣告：中国桥梁的强大，从来不止于技术，更在于那股刻在骨子里的不服输精神。

党的十八大以来，党中央高度重视数字经济发展，明确提出“推动数字经济和实体经济深度融合”，以智能制造为主攻方向，加快构建现代化产业体系。贵州，作为全国首个国家大数据综合试验区，正抢抓“东数西算”战略机遇，坚定不移推进新型工业化，以“人工智能+”行动为牵引，推动全省工业企业从“制造”向“智造”跃迁。

从酱酒酿造到玻璃生产，从电缆制造到非遗传承，一批工业企业正以数字技术重塑生产流程、管理模式和商业模式，书写着传统产业转型升级的精彩答卷。在这片充满创新活力的土地上，一场由数据驱动、智能引领的工业变革正在蓬勃兴起，为全省新型工业化注入澎湃动能。

贵州工业正从“制造”向“智造”转型。贵州轮胎股份有限公司成为全国轮胎行业首家“灯塔工厂”，每25秒便可生产一条轮胎，效率比传统人力提高68%。全省两化融合发展水平从“十四五”初期的47.7提升至63.5，关键工序数控化率达65.2%。

2025年，省工业和信息化厅遴选贵州轮胎、中安科技、明钧玻璃、玉蝶电工、中伟新材料5家企业为先进级智能工厂示范单位，形成“标杆引领、全域跟进”的发展格局。其中，中安科技正朝着“黑灯工厂”目标迈进，其电缆生产车间已实现数字孪生大屏实时监控温度、转速、合格率等参数，技术员通过平板与大模型交互，3分钟内即可获取最新工艺标准，彻底告别“翻文件、找资料”的低效模式。

工业对全省经济增长贡献率从2020年的17.1%提升至2024年的36.7%，真正挑起了全省经济增长的“大梁”。贵州的“六大产业基地”总产值占全省规上工业比重达82.2%，现代化产业体系加速构建。

贵州制造业整体呈现蓬勃发展的良好态势。2025年上半年，全省规模以上工业增加值同比增长9.6%，制造业增加值增长8.6%。智能制造成为转型核心引擎，全省建成48个数据中心，形成全国领先的“算力网”。

未来，贵州将深化“AI赋能行动”，聚焦酱酒、煤矿、化工等行业，培育一批大模型典型应用场景。到2027年底，全省两化融合发展水平目标达到65，打造一批示范工厂和数字化车间。

世界前100名高桥近半数在贵州，花江峡谷大桥成为最新的巅峰之作。在贵州轮胎“灯塔工厂”，机械臂精准抓取，AGV小车自动搬运，每25秒便有一条轮胎下线。

从“西南腹地”到“智造高地”，贵州制造正以惊人的速度重塑自身形象。当车辆驶过花江峡谷大桥，轮胎下是4万根钢丝的集体合奏，也是贵州工业迈向高质量发展的铿锵足音。

（供稿：贵州省中小企业发展促进中心）