推动绿色低碳发展、积极应对气候变化，已成为全球共识。自我国提出 2030 年碳达峰、2060 年碳中和的“双碳”目标之后，越来越多的组织和企业开始积极探索绿色发展新路径，加强科技创新，主动作为，在坚持生态优先中推动经济高质量发展，为实现碳达峰、碳中和目标作出应有贡献。

2023 年 6 月 15 日，由数央网、数央公益联合国内众多大众及财经媒体共同主办的 2023 第二届国际绿色零碳节暨 2023ESG 领袖峰会将在北京举行，活动主题为：迈向碳中和之路。

国际绿色零碳节是碳中和与 ESG 领域的焦点活动，活动旨在构建多元、开放的交流与合作平台，展示双碳战略目标下的实践成果，探寻绿色发展新模式与双碳目标实现路径，不断推动企业数字化转型，通过科技创新与数字化赋能，助力经济转型升级和可持续发展，共创绿色零碳未来。

以下是高合汽车低碳委员会牵头人高忠宝在国际绿色零碳节暨2023ESG领袖峰会上的精彩致辞，由云现场整理。

尊敬的各位领导、嘉宾大家上午好，我是来自高合汽车的高忠宝，我向各位汇报的是高合在创新驱动下在低碳环保方面的技术和探索。

我们的愿景智能汽车、智捷交通、智慧城市，我们不是造梦，也不是造城市，更多的是利用智能网联技术将我们的汽车、交通、能源还有我们的城市形成高度协同化，使整个交通在效率、安全可以有很大的提升，践行低碳理念。

高合汽车从中国出发，展现的是中国市场和中国力量，同时我们也是包容开放的，希望把中国的产品带向世界，鉴于这些理念我们跟世界上一流的合作伙伴有很多交流，关于前瞻环保技术，在第一部车Hiphi X我们开发了有机硅皮革，是硅基的产品，在减碳方面也非常显著，相当于真皮可能会有50%以上的减碳。

去年的进博会在第二部车和科思创（音）开发了热塑性碳纤维复合材料，同时在碳纤维选用上可以选用生产过程中的余料实现再利用，整体达到减碳的目的，希望把产品在整个汽车行业做规模性推广，进一步让零碳纤维回归到可再生能源范畴。

还有一个尝试在第三款车即将在今年7月份全球上市的Hiphi Y，和上海交大合作研发首款国产的免热处理合金，过差以稀土元素作为性能优秀，在各种性能是优于其他材料的，我们将46个零件集成为一个零件，不仅仅是一个零件的突破，更重要的是把工艺当中的热处理取消掉，这个能耗非常巨大的工艺对降碳非常有帮助。再一个突破会应用在车身制造商，革新和颠覆现有汽车车身的制造技术，包括装配效率。

对未来低碳发展的思考。

从我们的想法还是要从全生命周期来考虑，汽车的设计到零件制造，到整车制造包括使用到报废，设计阶段运用大安全设计，零部件制造选择再生及可回收材料，我们要更多推广可再生材料的利用。再一个工厂绿色能源使用，这个已经先行一步了，包括光伏、水电，已经大规模在推广中了，接下来像我们使用完以后的电池包括整车零件的回收和制造。更多的是我们对低碳完整的管控，前面很多老师也讲过，核算、标准、体系搭建也会从汽车行业初始设计去考虑，以上就是我的汇报，谢谢。